بالحديث عن السيارات ، قد تفكر في المحركات الهائئة والأجسام المبسطة ، ولكن لا تنس موردي قطع الغيار التي تدعم مملكة السيارات. آسيا ، باعتبارها قلب صناعة السيارات العالمية ، فإن مورديها المؤثرين بشكل متزايد على الساحة العالمية. اليوم ، دعونا نتحدث عن كيفية قيادة موردي قطع غيار السيارات الآسيوية للسوق مع الابتكار التكنولوجي.

موردي قطع غيار السيارات الآسيوية ليست بسيطة. فهي ليست فقط أجزاء إنتاج ، ولكنها أيضًا رائدة في الابتكار التكنولوجي. ألقِ نظرة على أفضل 100 قائمة نشرتها أخبار السيارات ، نصف الشركات تقريبًا من هنا. يوجد 22 في اليابان و 15 في الصين و 10 في كوريا الجنوبية. هذه التشكيلة هي في الحقيقة تحالف قوي للسيطرة على الإيقاع العالمي.

خذ المعدات الكهربائية اليابانية كمثال. هذه شركة مع أصل تويوتا. ليس فقط لديها تخطيط بعيد المدى في مجالات الكهرباء مثل حزم البطاريات والمحركات والمحولات ، ولكن أيضا تمتد مخالبها إلى منتجات التكنولوجيا الفائقة مثل أشباه الموصلات والكاميرات ورادارات الموجات المليمترية. الهدف من المعدات الكهربائية ليست صغيرة. وتشير التقديرات إلى أن إيرادات أعمال الكهرباء ستصل إلى 1.2 تريليون ين بحلول عام 2025 وتضاعف بحلول عام 2030. هذه ليست مجرد لعبة أرقام ، ولكنها أيضًا مظهر من مظاهر القوة التقنية.

انظر إلى عصر نينجدي في الصين ، وهي الشركة الرائدة عالميًا في بطاريات الطاقة. وفقًا لأبحاث البيانات التي أجراها SNE ، بلغت السعة المركبة لبطاريات الطاقة 259.7 جيجا واط في الساعة العام الماضي ، بحصة سوقية بلغت 36.8 في المائة ، لتحتل المرتبة الأولى في العالم لمدة سبع سنوات متتالية. هذا ليس فقط تراكم الكمية ، ولكن أيضًا قفزة نوعية. بالطبع ، عصر Ningde ليس راحة البال ، والمنافسين مثل BYD ، Zhongchuang Xinhang ، وما إلى ذلك يسرع وتيرة اللحاق بالركب.

موردو قطع الغيار هذه في آسيا لا يقودون الاتجاه في التكنولوجيا فحسب ، بل يحتلون أيضًا موقعًا مهمًا في إعادة بناء نظام سلسلة توريد السيارات العالمي. خذ Mobis ، وهي شركة تابعة لمجموعة هيونداي موتور ، على سبيل المثال. بالإضافة إلى تصنيع المكونات الأساسية ، فهي تشارك أيضًا في تصنيع وحدات المركبات ، وتصنيع مكونات ما بعد البيع والمبيعات ، وحتى إنشاء شركة رأس مال استثماري في وادي السيليكون لتنمية الشركات الناشئة باستخدام التكنولوجيا المتطورة.

يجب الإشارة هنا إلى أن هذه الشركات لم تحقق إنجازات في التكنولوجيا فحسب ، بل لديها أيضًا أهداف واضحة في وضع السوق. على سبيل المثال ، عصر نينجدي ، ليس فقط موردًا للبطاريات ، ولكنه أيضًا الخيار المفضل لعمالقة السيارات العالمية. يمكن ملاحظة ذلك من خلال التبادل مع المعدات الكهربائية.

بالطبع ، تواجه هذه الشركات أيضًا تحديات. المنافسة في السوق شرسة على نحو متزايد ، حتى عمالقة الصناعة ، لا يمكن الاستخفاف بها. على سبيل المثال ، في عصر نينجدي ، على الرغم من أن حصة السوق استمرت في الانخفاض ، فإن الدعوة إلى "100 يوم من النضال" كانت بلا شك استجابة إيجابية واحدة للوضع التنافسي.

هل لديك فهم أعمق لموردي قطع غيار السيارات الآسيويين ؟ فهي ليست فقط الأبطال وراء الكواليس لصناعة السيارات ، ولكن أيضا تجسيدا للابتكار التكنولوجي والقدرة التنافسية في السوق. إذن ، كيف تعتقد أن دور وتأثير موردي المكونات الآسيوية في صناعة السيارات العالمية سوف يتطور ؟ شارك وجهات نظرك في قسم التعليقات ودعنا نشاهد تطور وتغيير صناعة السيارات معًا.